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全新日产天籁销量持续下降,网友:4S店没2.0T车

2019-03-29 14:46栏目:评测
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东风日产的旗舰车型第七代天籁(全新一代天籁)2018年12月18日宣布上市,原本准备抢个年底购车高潮,来个芝麻开花节节高,但是这几个月的B级轿车销量榜上,新一代天籁的销量数字正好相反。翻查近三个月的销量,让人心生疑惑,去年12月还卖出了9612台,而1月份整个却变成了6179台,来到二月份更是跌至3829台。这样的销量还不如换代前一个月老款车型的11251台。这到底是哪里出了问题,让它的销量还不如老款车型呢?

而同期上市的新帕萨特2月完成销售11509辆,1-2月售出28004辆;天籁的最直接竞争对手第十代雅阁2月售出11131辆,1-2月更是高达32467辆。第八代凯美瑞2月销量也达到了5194辆,前两月累计销量为24914辆。

月销量不足万台,这个销量数据比老款天籁还要差,新一代天籁到底怎么了?我们在天籁的车友论坛就了解到其中一个说法,说是新一代天籁目前在售车型仅为2.0L自然吸气车型,而上市前就"吹上天"的2.0T车型目前暂没开售,搞得想卖2.0T车型的车友们无从下手。那这是真的么?

对此,车主星球网致电了广州多家东风日产4S店。得到的回答是:"目前店内暂没新一代天籁2.0T车型在售,同时还不能提供2.0T试驾车给购车者试驾,但能接受2.0T车型的预定,交车时间大概在今年五月份,不过具体交车时间还待厂家通知"。

去年12月就上市的新一代天籁最大的卖点就是装上了和东风英菲尼迪QX50同款的2.0T发动机,这是一款具备可变压缩比的代号为KR20 2.0升涡轮增压发动机。这台2.0T可变压缩比发动机的账目数据也很漂亮,最大功率252马力,峰值扭矩为380牛·米。和大家熟悉的日产CVT无级变速箱配合,可模拟8个挡位,"破百"仅6.5S,而雅阁1.5T的"破百"为7.55s,凯美瑞"破百"超过9s。所以在发动机上,新一代天籁凭借这款2.0T发动机强势逆袭日系B级车三强,零百加速最快实至名归。

那问题又来了,有不少网友提出质疑:"是不是2.0T的发动机存在设计缺陷,导致2.0T车型一直不能正式销售,所以新一代天籁的销量才那么惨淡?",对此,车主星球网想替广大车友们证实这一问题,于是致电了东风日产公关总监的电话进行采访,但遗憾的是,东风日产公关总监表示:"近期他在开会,没空接受我们的采访",所以网友对于2.0T发动机的质疑,我们并没有得到明确的回复。

车主星球网总结

上面的这些情况不禁让我们遐想:全新一代天籁上市以后,销量还不如老款的主要原因是不是因为主打车型2.0T暂时没车(目前仅接受预定,提车需等到今年5月,且没有明确日期)。又或者是不是因为这台"秒天秒地"的2.0T发动机有着不可告人的秘密,这个"秘密"车主星球将会持续关注。所以缺了主打车型2.0T新一代天籁,目前它只能靠17-20万元以下的2.0自吸车型迎战全新广丰凯美瑞、广本雅阁。

本来东风日产就是想学本田,来个买发动机加送沙发,结果沙发有了,吹上天的黑科技发动机却没了,这也难怪新一代天籁销量没有啥起色,反而倒退了。而2.0L车型只是老款车型换了个壳而已,让很多消费者不买账。