新闻是有分量的

全球首创100KW双绕组驱动电机北京下线【图】_1

2019-06-22 14:09栏目:观点
TAG:

  1月7日,工程师驾驶一辆装配自主生产的驱动电机的电动汽车在公路上试车。该车在经济运行模式下百公里耗电13度,续航力达150公里以上。新华社记者 杨光 摄

  近日,全球首创100KW双绕组驱动电机在北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司下线。该项目系与清华大学共同研发,经过两年多的技术积累,摸索并建立了完整的电动汽车驱动电机实验、组装、测试平台。双绕组驱动电机具有转化效率高,峰值转矩大,抗干扰能力强,安全性高等特点,在车用驱动电机发展史上具有里程碑意义,对于加快我国新能源汽车核心零部件的自主创新步伐,支撑新能源汽车产业发展,具有十分重要的意义。

  1月7日,工程师驾驶一辆装配自主生产的驱动电机的电动汽车在公路上试车。该车在经济运行模式下百公里耗电13度,续航力达150公里以上。新华社记者 杨光 摄

  近日,全球首创100KW双绕组驱动电机在北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司下线。该项目系与清华大学共同研发,经过两年多的技术积累,摸索并建立了完整的电动汽车驱动电机实验、组装、测试平台。双绕组驱动电机具有转化效率高,峰值转矩大,抗干扰能力强,安全性高等特点,在车用驱动电机发展史上具有里程碑意义,对于加快我国新能源汽车核心零部件的自主创新步伐,支撑新能源汽车产业发展,具有十分重要的意义。

  1月7日,工程师驾驶一辆装配自主生产的驱动电机的电动汽车在公路上试车。该车在经济运行模式下百公里耗电13度,续航力达150公里以上。新华社记者 杨光 摄

  近日,全球首创100KW双绕组驱动电机在北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司下线。该项目系与清华大学共同研发,经过两年多的技术积累,摸索并建立了完整的电动汽车驱动电机实验、组装、测试平台。双绕组驱动电机具有转化效率高,峰值转矩大,抗干扰能力强,安全性高等特点,在车用驱动电机发展史上具有里程碑意义,对于加快我国新能源汽车核心零部件的自主创新步伐,支撑新能源汽车产业发展,具有十分重要的意义。