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从德国大众丑闻看市场的惩罚

2019-08-13 14:47栏目:创业
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  德国大众汽车排放门丑闻自近日爆发以来,至今仍在继续发酵,波及范围越来越广,受其牵累领域越来越多。

  用一句话说清楚这事的严重后果,就像德国媒体说的:大众汽车要是垮了,德国也就垮了,而德国要是垮了,欧洲也就垮了。不幸中的万幸,中国每年进口大众柴油汽车仅上千辆,事情本身对中国市场产生的冲击没有国外那么大。

  我感兴趣的是,国外市场对这种造假、不诚信行为的惩罚。从一个中国消费者的角度,我甚至认为,目前对大众公司的惩罚已超乎我们的日常体验。

  从这起作弊事件是怎么被发现的说起吧。事情缘起于,非营利组织国际清洁交通委员会委托一个研究小组,对大众汽车尾气排放进行研究,结果发现其在实验室检测中达标,却在上路测试中严重超标的问题。随后,研究小组公开了研究成果,引来美国环保署等机构介入调查。也就是说,相关非营利组织为揭开真相作出了贡献。这不禁让人脑补了一下:倘若这事情发生在中国,会出现什么情形呢?

  不过,在汽车上装置了神奇的作弊软件这事,却是大众公司自己承认的。在第一次被发现问题时,大众给出的解释是技术问题所致,并在去年底召回约50万辆柴油车。但到今年5月,美国政府部门检测再次发现,大众柴油汽车仍存在严重尾气超标,于是要求大众给出充分解释。这下大众公司扛不住了,不仅承认自己安装了作弊软件,还承认涉及车辆多达1100万辆。可见,大众汽车这时候已经明白,靠骗是逃不过去了,那样面临的后果将更加严重。这并不是有些网友认为的大众公司太傻、不会说谎等原因,此类说法完全是出于典型的中国思维。

  好,现在来看看国外的市场惩罚机制是怎么启动和运作的吧。一是监管部门开出天价罚单,根据美国相关法律,大众汽车将面临最高180亿美元罚款。一个是投资者用脚投票,大众汽车在欧洲股市两天内股价暴跌近三分之一,浮亏市值比风头甚健的特斯拉还多。公司治理和内部监管机制这时候也开始发挥作用了。刚在今年的宫斗中胜出、去年年薪高达1660万欧元的大众集团CEO文德恩不得不黯然辞职。此外,大众公司决定计提65亿欧元,以应对这次事件。在这过程中,似乎德国公众舆论并没有高喊保护民族产业,更没有认为大众是一家大到不能够倒闭的公司。

  但这还不是来自市场的所有惩罚,到目前为止,丑闻的负面效应仍在蔓延。不仅大众公司遭到更多方面的质疑,欧洲汽车产业连带整个德国制造的声誉都因此蒙羞。在欧洲,德国、法国产的汽车如宝马、戴姆勒、雷诺、标致雪铁龙的股价都一度大跌,宝马X3因排放量超标,股价一度跌逾9%。德国政府也被卷入丑闻之中。报道指出,德国交通部在2个月前就对相关问题知情。倘若事情被证实,不排除有官员因此受牵连。现在,大家或许更加明白大众汽车要是垮了、德国也就垮了这句话的含义。

  回到事情的原点,大众汽车究竟做了什么?它只不过耍了点小聪明,发明了一款作弊软件,使其尾气排放逃过官方检测。但这对欧美投资者来讲,却是不可容忍的诚信问题。正如有市场交易人员说:我想了一整夜,这将会影响整个汽车制造业和供应商的信誉。问题就是这么简单,却又如此严峻。

  诚信是市场正常运作的基石,不诚信就将受到市场无情的惩罚。只有在法律、道德和商业机制中,确保这一原则不被破坏,才称得上是一个成熟的市场。