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2019年斯巴鲁跨界混合动力车与真正的全轮驱动脱

2019-05-11 12:40栏目:创业
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斯巴鲁2019年的Crosstrek混合动力车是WRX STI。Impreza系列的这些书挡式变体是斯巴鲁的汽车神经系统的双支柱,但它们迎合了反对的狂热主义。Crosstrek混合动力车既不快也不开心。

这款第二代Crosstrek混合动力车是第一款Subaru插件。它也是为数不多的配备全轮驱动和足够离地间隙的混合动力车之一,可以在保持一定尊严的同时处理轻型越野行驶。由于它是流行的Crosstrek的混合版本,在变形过程中做出的一些妥协是显而易见的,但它们对于适度的车辆是适度的妥协。

插电式混合动力斯巴鲁

斯巴鲁已经制造出定制的双电机动力分流变速箱,以打造Crosstrek的混合动力传动系统。虽然斯巴鲁稍微修改了底板以适应新模块和后置8.8-kWh电池组供电,但其余的动力传动系统都是标准的Subie。因此,熟悉的对称全轮驱动系统就在它的近乎荣耀中。

两个电动机有不同的职责。电动发电机1(MG1)向电池组发送汁液,并作为2.0升四缸发动机的起动器。巧妙命名的电动发电机二(MG2)提供118马力和149磅 - 英尺的扭矩来实际推动Crosstrek; 在大多数情况下,它与拳击手引擎一起工作。斯巴鲁称系统为StarDrive,这也是“ 星际迷航:下一代 ”中USS Enterprise的二级船体。但两者是无关的。

车载充电器将在5小时内从120伏插座或240伏电源短至2小时内重新充电。斯巴鲁表示,充满电的电池可提供17英里的EV范围,最高时速可达65英里/小时。结果是来自EPA的90-MPGe估计。一旦电池耗尽,Crosstrek的额定功率为35 mpg,比非混合型号高出6 mpg。但斯巴鲁对全轮驱动的承诺提供了相当大的解释,为什么Crosstrek远远落后于前驱插件起亚Niro的46英里/加仑等级。在75英里/小时的高速公路测试中,我们仅达到了30英里/加仑。由于存放了13.2加仑的汽油,斯巴鲁声称总行程可达480英里,如果你的速度达到75英里/小时,我们会说这个声称重达90英里。

体重增加

当电动机和内燃机一起工作时,总共可提供148马力。唉,整备质量为3757磅 - 比我们测试的最后一台配备CVT的非混合Crosstrek多455磅 - 加速度很低。然而,它的8.3秒零至60英里/小时的时间比该型号快了近一秒。但凭借其混合动力传输,听起来好像在挣扎; 动力总成无人机发音和令人沮丧。并且,不,与基础Crosstrek不同,混合动力车不提供手动变速器。

然而,混合动力车整体显得更加安静,在全开节气门加速时噪音降低了5分贝,在70英里/小时的巡航速度下噪音降低了3分贝。

尽管增加了重量,并且穿着相同的Falken全季轮胎,但混合动力车仍为0.85克,比燃气发动机Crosstrek略好。然而,制动距离略微恶化。

在电动模式下,Crosstrek混合动力车并不快; 只有足够的能量才能跟上正常的交通量,但是在右踏板上推得太远,燃气发动机就会起火。令人讨厌的是,没有EV模式开关来锁定碳氢化合物的燃烧或节流阀制动器或节气门组中有关节气门量过多的指示。此外,虽然我们发现在现实世界中可以实现17英里的电力等级 - 即使在寒冷的密歇根州冬季天气 - 在65英里/小时以上的任何距离都不可能以电力行驶,因此高速公路驾驶也不行。运动模式可以增加油门响应并使转换点平衡更加困难。但是,无论是在家里还是在工作场所都可以充电而且不能在自由流动的高速公路上通勤的车主可能很少需要将汽油加入其中。当需要在长途旅行中燃烧一些汽油时,他们会发现它足够舒适。后座空间在超小型交叉车中非常宽敞。

在变速器上,D正下方是B位置,用于增加再生制动。这种效果在正常驾驶中几乎不可察觉,远远不是我们喜欢的深刻制动效果,如雪佛兰螺栓EV,日产Leaf和各种特斯拉等电动车辆。单踏板驾驶不在议事日程上。

成年Subie

斯巴鲁将新款35,970美元的Crosstrek混合动力车置于阵容的顶端,并将18英寸合金车轮和“低调”车顶导轨的闪亮车身装饰成车头,车头灯周围环绕着蓝色环形,这就像光环一样美德。只有一个选项,一个2500美元的套餐,包括一个电动天窗,一个加热方向盘,声控导航和一个Harman / Kardon八扬声器立体声。最显眼的元素是左后侧的门,大胆标记为“Plug-In”,这是连字符使用或连字符使用的各种胜利。

Crosstrek混合动力车的实际零售价格将根据州和联邦税收优惠政策而有很大差异。虽然Crosstrek混合动力车可以通过所有斯巴鲁经销商订购,但它只能在加利福尼亚州,康涅狄格州,缅因州,马萨诸塞州,新泽西州,纽约州,俄勒冈州,罗德岛州,佛蒙特州和弗吉尼亚州的库存中进行。这些州以外的经销商可能没有接受过为车辆维修的培训。

斯巴鲁为Crosstrek混合动力车提供四种颜色,包括我们的测试车佩戴的一种引人注目的色调,Lagoon Blue Pearl,这是混合动力车型独有的。这不应该与蓝色的湖混淆,后者由主演,并且是1980年票房第九高的电影。内饰采用灰色和蓝色皮革制成,机舱感觉比其他Crosstreks更加精致。乘客空间足够,但电池组的行李箱容量会受到明显影响。入侵使货物区域的高度增加到足以使货物体积从传统的Crosstrek中的21立方英尺下降到混合动力中的16立方英尺。随着后排座椅的折叠,混合动力车的43立方英尺比传统车型减少了12立方英尺。

作为Crosstrek混合动力车最显着特征的人才可能是其8.7英寸的离地间隙。在加利福尼亚州圣巴巴拉上空的土路上,它很灵活,从不见底,而且总是站稳脚跟。离地间隙和全轮驱动发射牵引力的组合也将在寒冷的天气中提供良好的效果,以及混合动力电阻式电加热提供的快速温暖的车厢空气。斯巴鲁已经成为蒙大拿州和佛蒙特州等恶劣天气国家的首选品牌,而这款插件只会扩大这种吸引力。

不过,斯巴鲁已经不再是美国市场的利基市场。它是主流,现在像成年人一样玩。在Forester和Outback这样的大卖家阵容中,Crosstrek混合动力车可能相当于Subie,但它为插电式混合动力车市场带来了该品牌的全方位能力。即使是我们这些不是书呆子的人也能理解这一点。